Совершенствование работы АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК

Объектом дипломного проектирования является АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России». Деятельность предприятия заключается в обеспечении доставки писем, посылок, бандеролей и денежных средств.

В ходе анализа производственной деятельности предприятия выявлены некоторые простои автомобилей в ремонте. Причины простоев заключаются в слабой организации труда ремонтных рабочих, плохой оснащенности оборудованием ремонтных мастерских, малым оборотным фондом узлов и агрегатов.

В данном проекте решается одна из главных задач для предприятия - улучшение технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

Пояснительная записка состоит из шести разделов: В первом разделе дается характеристика производственно-хозяйственной деятельности предприятия и обоснование проектных решений. Во втором разделе предоставлен расчет годовой производственной программы, расчет зон ТО и ТР, численность ремонтных рабочих, площадей производственных помещений. Третий раздел содержит организацию технического процесса технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном цехе ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России». В четвёртом разделе представлена конструктивная разработка, описание и принцип действия стенда для сборки-разборки головок блока цилиндров двигателя. В пятом разделе экономическая эффективность проектируемых мероприятий и срок их окупаемости. В шестом, заключительном разделе решаются вопросы охраны труда, окружающей среды и производственной санитарии, составлена модель несчастного случая.

Как показал расчёт, внедрение проектируемых мероприятий экономически целесообразно. При увеличении численности ремонтных рабочих с 22 человек в базовом варианте до 23 человек в проектном варианте имеет увеличение удельных капитальных вложений с 18656,4 до 22995 руб./(маш.-ч.) в базовом и проектном варианте соответственно. Произошел рост эффективного фонда времени работы автомобилей, что в свою очередь получается благодаря увеличению коэффициента технической готовности с 0,744 до 0,97 в базовом и проектном варианте соответственно, так как внедряемые мероприятия повышают качество ТО и ремонта, уменьшают время нахождения техники в ТО и ремонте.

Также результатом внедрения мероприятий является снижение удельных эксплуатационных расходов с 1637,12 руб./(маш.-ч.) до 1372,6 руб./(маш.-ч.) в базовом и проектном варианте соответственно, в результате снижения этих расходов получаем экономию средств в размере 201735 руб., а чистый дисконтированный доход составит ЧДД = 480459,5 руб. Окупаемость данного проекта 4 года 11 месяца.

Кроме экономической эффективности, проектируемые мероприятия несут в себе ещё и социальный эффект, а именно, улучшение условий труда ремонтных рабочих, снижение доли неквалифицированного ручного труда, главным образом тяжелого, однообразного, утомительного и вредного для здоровья ремонтных рабочих, что влечёт за собой повышения качества выполняемых ими ТО и ремонта подвижного состава предприятия за счёт меньшей утомляемости и повышения работоспособности.

Содержание
Введение
1. Характеристика и анализ производственно-финансовой деятельности предприятия и обоснование проектных решений 10
1.1 Общее сведенья о предприятии АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России» 10
1.2 Управление учреждением. Структура управления АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России». Краткая характеристика и анализ работы 18
1.3 Техническая служба и её задачи 20
1.4 Организация технического обслуживания и ремонта в автотранспортном цехе АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России» 24
1.5 Анализ. Обоснование проектных решений и общая оценка организации технического обслуживания на АТЦ ОСП Петрозаводский почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России» 28
2. Расчет и проектирование ремонтной мастерской автотранспортного цеха АТЦ ОСП Петрозаводский Почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России» 30
2.1 Система технического обслуживания и ремонта 30
2.2 Техническое обслуживание 31
2.3 Виды технического обслуживания 32
2.4 Организация и обоснование способа ТО в АТЦ 34
2.5 Расчет годовой производственной программы и трудоемкости работ ремонтной мастерской 36
2.6 Распределение трудозатрат по видам работ 53
2.7 Расчет количества рабочих 54
2.8 Разработка состава участков мастерских и перепланировка производственного корпуса РММ АТЦ 57
2.9 Расчет и подбор оборудования по отделениям 59
2.10 Расчет площадей участков 73
2.11 Расчёт отопления 75
2.12 Расчёт искусственной вентиляции 76
2.13 Расчёт расхода электроэнергии 77
3. Организация технического процесса технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном цехе АТЦ ОСП Петрозаводский Почтамт УФПС РК – филиал ФГУП «Почта России» 79
3.1 Организация мойки 80
3.2 Организация технического обслуживания 80
3.3 Организация текущего ремонта 81
3.4 Организация диагностирования подвижного состава 82
4. Конструктивная разработка стенда для сборки-разборки головки блока цилиндров двигателя автомобилей «ВАЗ» и «ГАЗ» 84
4.1 Обоснование разработки приспособления 84
4.2 Назначение стенда 84
4.3 Устройство и принцип работы 85
4.4 Схема пневмосистемы и описание работы 86
4.5 Расчёт и подбор пневмоцилиндров 87
4.6 Расчёт диаметра воздухопровода 88
4.7 Расчёт опасного сечения кронштейна 89
5. Экономическая эффективность проектируемых мероприятий 92
5.1 Общее положение 92
5.2 Расчет капитальных вложений на осуществление предложенных мероприятий 95
5.3 Расчет эксплуатации расходов 104
5.4 Показатели экономической эффективности инвестиционного проекта 116
5.5 Вывод об экономической эффективности проектируемых мероприятий 119
6. Охрана труда и окружающей среды 121
6.1 Анализ возможных опасностей для человека 123
6.2 Мероприятия по предотвращению опасностей на производстве 124
6.3 Пожарная безопасность 129
6.4 Производственная санитария 130
6.5 Охрана окружающей среды 131
6.6 Модель несчастного случая 132
Заключение 134
Список используемых источников 135