Проект кузовного участка на СТО Уральские автомобили

Актуальность данной работы в том, что в последнее время важной задачей является оказание качественных услуг по ремонту и восстановлению каркаса кузова легковых автомобилей или его оперения. Это объясняется увеличением и обновлением автомобильного парка, усложнением конструкции кузовов автомобилей и недостаточностью специалистов, имеющих практические навыки работы на современном оборудовании для кузовного ремонта.

Новизна данной работы заключается в применении рамного стенда для правки кузовов с компьютерной измерительной системой и набором универсальных шаблонов на всех этапах ремонта или восстановления кузовов легковых автомобилей, начиная от проверки геометрии кузова при приемке автомобиля в ремонт и заканчивая контрольным измерением при оценке качества проведенного ремонта. Использование такого оборудования позволит существенно повысить качество и сократить время ремонта.

Данный дипломный проект, по ремонту автомобилей, ставит перед собой цели:

• расширение и закрепление теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей.
• развитие навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ремонта.

Основными задачами дипломного проекта будут:

1. разработка проекта участка по ремонту элементов кузова легковых автомобилей с разработкой соответствующей документации;
2. совершенное умение выполнения технико-экономического анализа, экономических расчетов и оценок результатов проектирования;
3. приобретение опыта оценки правильности принимаемых решений с точки зрения техники безопасности, охраны труда и окружающей среды;
4. приобретение опыта пользования технической, экономической, нормативно-справочной литературой и использование производственного опыта, анализа и обработки литературы и статистических данных.

Чтобы обеспечить приемлемое качество работ, сегодня необходимо единовременно установить целый комплекс специального оборудования. В большинстве случаев сделать это, не привлекая сторонних инвестиций или кредитов, практически невозможно.

Но для того, чтобы весьма значительные средства, затраченные на приобретение этого оборудования, не легли мертвым грузом на плечи инвестора, а приносили хороший доход, мало просто купить хорошие инструменты и нанять квалифицированный персонал. Необходимо создать эффективную структуру, в которой вся работа будет легко и свободно перетекать с одного участка на другой. Эффективность — это быстрый оборот денег, а значит, отсутствие технологических простоев и скорость выполнения операций.

Ниже приведены основные принципы, используемые при планировании и создании кузовного участка на станции технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Содержание

Введение 7

1 Анализ производственной деятельности 9

• 1.1 Краткая характеристика предприятия 9
• 1.2 Предмет деятельности 9
• 1.3 Оказание сервисных услуг 11
• 1.4 Режим работы производственных подразделений 13
• 1.5 Методы организации ТО и Р автомобилей 13
• 1.6 Основные показатели работы предприятия 14
• 1.7 Обоснование проекта 16

2 Технологический расчет 19

• 2.1 Исходные данные 19
• 2.2 Расчет годового объема работ по TP 20
• 2.2.1 Годовой объем работ по текущему ремонту 21
• 2.2.2 Годовой объем уборочно-моечных работ 21
• 2.2.3 Годовой объем по приемке и выдаче автомобилей 22
• 2.2.4 Годовой объем вспомогательных работ 22
• 2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 23
• 2.4 Расчет численности рабочих 25
• 2.5 Расчет числа постов 27
• 2.5.1 Число постов УМР (уборочно-моечных работ) 28
• 2.5.2 Число постов приемки выдачи 29
• 2.5.3 Число вспомогательных постов 29
• 2.6 Расчет числа автомобиле-мест, ожидания и хранения 29
• 2.6.1 Автомобиле-мест ожидания 29
• 2.6.2 Автомобиле мест хранения 30
• 2.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест 30
• 2.8 Определение состава и площадей помещений 31

3 Организационный раздел 35

• 3.1 Описание разрабатываемого участка с указанием работ, выполняемых на нем 35
• 3.2 Технологический процесс ремонта кузова автомобилей 41
• 3.3 Технология устранения деформаций 43
• 3.4 Виды ремонтов 46
• 3.5 Порядок прохождения автомобиля при ремонте на кузовном участке 47
• 3.6 Схемы технологических процессов устранения дефектов кузова 50

4 Конструкторский раздел 53

• 4.1 Обоснование необходимости проектирования конструкторской разработки 53
• 4.2 Анализ существующих конструкций стендов по восстановлению геометрии кузова автомобиля 54
• 4.3 Назначение и устройство проектируемого стенда 67
• 4.4 Порядок работы с выправочным стендом 72
• 4.5 Расчеты элементов стенда для восстановления геометрии кузова 73
• 4.5.1 Расчет основной рамы 73
• 4.5.2 Расчет захвата 76
• 4.5.3 Расчет балки рамы на кручение 79
• 4.5.4 Расчет сварного шва оси центральной скобы 80
• 4.5.5 Расчет оси рычага силового устройства 81

5 Безопасность жизнедеятельности на производстве 84

• 5.1 Анализ безопасности жизнедеятельности на предприятии 84
• 5.2 Разработка мероприятий по улучшению безопасности труда 89
• 5.2.1 Расчет вентиляции 90
• 5.2.2 Расчет освещения 91
• 5.2.3 Характеристика отопления 94
• 5.2.4 Разработка мероприятий по охране труда 95
• 5.3 Инструкция по технике безопасности 97
• 5.4 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 99

6 Охрана окружающей среды 102

• 6.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства 102
• 6.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации предприятию по охране природы 106
• 6.3 Экологическая экспертиза 108

7 Расчет технико-экономической эффективности 109

Заключение 118

Список использованной литературы 119