Проектирование кузовного участка на СТО KazBUILD 2012 г. Нур-Султан

По данным на май 2017 года на территории Казахстана зарегистрировано 4132 400 легковых автомобилей. Автомобильный транспорт, осуществляя автоперевозки практически всех видов грузов и людей, предопределяют производственный рост большинства отраслей Казахстана, поэтому повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств является одной из приоритетных проблем транспортной отрасли страны.

Одним из немаловажных причин считается неизменный подъем аварийности в стезях. В том числе и незначимое Происшествие, и позднее никак не высококачественное возобновление имеет возможность вогнать к срывам текстуры бросала и смещению в худшую сторону его рабочих черт, а недостаточный наружный разряд авто имеет возможность плохо отразиться в стиле компании. И еще важной посылом творению данного цеха считается вовлечение личного раздела автомобилей, т.к. кузовное службы считаются одним из наиболее драгоценных вариантов дел. Данный разряд дел никак не считается главным и сообразно данному стоимость разрешено изготовить далее нежели у адептов данного раздела базара. Будто дозволит притянуть просторный диапазон покупателей.

Для укрепления автомобилей в технически рабочем пребывании работы по ТО и ремонту обладатель проводит в СТО либо исполняет их вполне либо отчасти лично. Около данном правильность и оперативность выполнения дел еще находятся в зависимости с наиболее собственника кара. В это момент в станциях тех. сервиса улучшаются характеристики применения производственных площадей и оснащения спасибо механизации и автоматизации производственных процессов.

Целью разработки дипломного проекта является совершенствование участка технического обслуживания и ремонта в СТО «KazBUILD 2012». Общие задачи проектирования:

1. определить годовой объём работ по обслуживанию автомобилей принадлежащих населению;
2. определить требуемое количество производственных рабочих;
3. определить количества рабочих постов ТО и ТР и производственных участков;
4. подобрать необходимое технологическое оборудования;
5. определить требуемую производственную площадь совершенствуемого участка и разработать генеральный план проекта;
6. расчет производственной зоны ТО и ТР легковых автомобилей;
7. внедрить в участок кузовной стенд для проверки динамики автомобилей;
8. провести анализ предприятия по охране труда и предложить меры по улучшению условий и безопасности труда;
9. провести анализ экологической безопасности на предприятии и предложить меры по улучшению;
10. произвести экономическую оценку совершенствуемого СТО и предлагаемой конструкции.

Проанализировав состояние ремонтной базы автомобилей в СТО «KazBUILD 2012», была определена необходимость совершенствования организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и расширение спектра услуг. Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов автомобилей позволил определить объемы работ, необходимые для выполнения технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей.

На основе совершенствования технического процесса были разработаны мероприятия по совершенствованию уровня организации ремонта в кузовном участке. Для повышения качества работ связанных с ремонтом кузовов, был разработан стенд для восстановления геометрии кузовов.

Расчет экономических показателей позволил определить сумму прибыли которая составила 27293,40 тыс.тг., при сроке окупаемости 1,5 года.

Содержание

Введение 7

1 Основная часть 9

• 1.1 Анализ деятельности СТО 9
• 1.1.2 Краткая характеристика СТО 9
• 1.1.3 Природно-климатические условия 10
• 1.1.4 Основные показатели предприятия 11
• 1.1.5 Обоснование проекта 15
• 1.1.6 Описание разрабатываемого участка с указанием работ, выполняемых на нем 17
• 1.2 Технологический расчет 20
• 1.2.1 Исходные данные технологического расчета 20
• 1.2.2 Расчет производственной программы 20
• 1.2.3 Распределение объемов работ 21
• 1.2.4 Расчет объема вспомогательных работ 22
• 1.2.5 Расчет численности производственных рабочих 22
• 1.2.6 Эффективные фонды времени 22
• 1.2.7 Расчет количества постов 27
• 1.2.8 Выбор оборудования и инструмента СТО 30
• 1.2.9 Расчет площадей зон ТО, ТР, диагностики и хранения 32
• 1.2.10 Площадь зоны кузовных работ 32
• 1.2.11 Производственный корпус СТО 32
• 1.3 Конструктивная разработка стенда для правки кузовов автомобилей 33
• 1.3.1 Обоснование необходимости проектирования конструкторской разработки 33
• 1.3.2 Анализ существующих конструкций стендов по восстановлению геометрии кузова автомобиля 33
• 1.3.3 Назначение и устройство проектируемого стенда 42
• 1.3.4 Порядок работы со стендом 46
• 1.3.5 Расчеты элементов стенда для восстановления геометрии кузова 47
• 1.3.6 Расчет основной рамы 47
• 1.3.7 Расчет захвата 51
• 1.3.8 Расчет балки рамы на кручение 53
• 1.3.9 Расчет сварного шва оси центральной скобы 67
• 1.3.10 Расчет оси рычага силового устройства 56
• Выводы по разделу 59

2 Охрана труда 60

• 2.1 Анализ вредных и опасных факторов 60
• 2.2 Мероприятия по охране труда 61
• 2.3 Техника безопасности 62
• 2.4 Производственная гигиена и санитария труда 65
• 2.5 Противопожарная безопасность 65
• 2.6 Расчет освещения производственных помещений СТО 68
• 2.6.1 Расчёт естественной освещённости по световому коэффициенту 68
• 2.6.2 Расчёт искусственного освещения 69
• 2.6.3 Анализ опасных зон при работе со стендом 69
• Выводы по разделу 76

3 Охрана окружающей среды 77

• 3.1 Моделирование несчастного случая 79
• Выводы по разделу 81

4 Технико-экономические показатели проекта 82

• 4.1 Расчет основных производственных фондов 82
• 4.2 Расчет производительности труда 84
• 4.3 Расчет заработной платы рабочих 86
• 4.4 Смета затрат 88
• 4.5 Расчет финансовых результатов 91
• 4.6 Расчет по конструкции 92
• Выводы по разделу 96

Выводы по проекту 97

Литература 98

Приложение 101