Разработка передвижного солидолонагнетателя для ТО автомобилей

Оборудование для консистентных смазок обладает малой производительностью, но развивает высокие давления. К числу такого оборудования относятся различные солидолонагнетатели, где основным рабочим механизмом (насосом) является плунжерная пара.

Для обеспечения прокачиваемости консистентных смазок требуется оборудование, обеспечивающее подачу смазок под большими давлениями. Наибольшее число точек на грузовых автомобилях (до 80%) смазывают при давлениях 50-100 кГ/см² и до 20% точек требуют давление 150-300 кГ/см².

В качестве механизмов для смазки применяются солидолонагнетатели. Наибольшее распространение получили передвижные (в том числе ручные) солидолонагнетатели с электрическим, пневматическим и ручным приводом.

Конструкторская разработка состоит из электродвигателя, установленного на гидростанцию. При нагнетании масла по маслопроводу оно попадает в гидрораспределитель Р75-23, при помощи которого управляют подачей в гидроцилиндр.

2.1 Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей
2.1.1 Солидолонагнетатель с электроприводом. Модель НИИАТ-390
2.1.2 Пневматический солидолонагнетатель со шнеком. Модель 170
2.1.3 Солидолонагнетатель пневматический. ЦКБ модель 3154
2.1.4 Ручной рычажный солидолонагнетатель. Модель 142
2.2 Расчетная часть
2.2.1 Выбор модели
2.2.2 Выбор двигателя
2.2.3 Расчет валов
2.2.3.1 Выбор материала валов
2.2.3.2 Определение геометрических параметров ступеней валов. Выбор подшипников
2.2.4 Подбор колёс тележки установки по статической грузоподъёмности
2.3 Расчет капитальных затрат солидолонагнетателя

Пояснительная записка 17 страниц, спецификации.