Планировочный чертеж диагностического участка АТП

Поэлементное диагностирование (Д-2) выполняют, как правило, с перио-дичностью ТО-2 перед постановкой автомобиля на ТО-2. Целью Д-2 является детальное обследование технического состояния механизма, выявление неисправности сопряжения и причины повреждения.

При поэлементном диагностировании определяют герметичность топлив-ной системы, техническое состояние насосов высокого давления, форсунок, топливоподкачивающих насосов, топливных и воздушных фильтров, топливопроводов.

При поэлементном диагностировании выявляют неисправности, прогнозируют ресурс исправной работы и устанавливают объемы регулировочных и ремонтных работ, необходимых для поддержания исправного состояния автомобиля до очередного ТО-2. В зависимости от суточной программы и типов автомобилей диагностирование осуществляют на поточной линии или на отдельных постах.

В случае, когда мощность отличается от нормативной, проводят поэлементное диагностирование систем и механизмов двигателя.

В стендовой диагностике используются как методы общего диагностирования, так и методы поэлементного диагностирования. Общее диагностирование позволяет оценить техническое состояние двигателя с информацией: исправен - неисправен. В практике общего диагностирования автотракторных двигателей техническое состояние оценивается по таким выходным параметрам, как максимальная эффективная мощность двигателя, расход топлива, состав и температура выпускных газов, расход масла на угар.

Планировка поста диагностики:

1. стенд мощностной для грузовых автомобилей роликовый;
2. подъемник передвижной электромеханический;
3. стенд для проверки электрооборудования;
4. стол диагноста;
5. дымомер МАНА MDO;
6. газоанализатор;
7. стойка управления стендом;
8. вентилятор охлаждения автомобиля напольный;
9. прибор для проверки фар;
10. тумба для измерительного инструмента передвижная;
11. компрессор передвижной.

Размеры участка: 7х10 м.