Планировка слесарно-механического участка парка автобусов ПАЗ

Участок предназначен для ремонта деталей слесарно-механической обработкой. На этом участке проводят работы по восстановлению относительно простых деталей, а также для изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры (дополнительных ремонтных, простых осей, валов). Базисные детали (блоки цилиндров, балки передних мостов, картера) на этом участке, как правило, не ремонтируют. Станочные и слесарные работы являются часто завершающими при изготовлении и восстановлении деталей, поэтому слесарно-механическое отделение получает заготовки со склада материалов, из сварочного, кузнечного и других отделений. После обработки детали поступают на участки комплектования либо на посты сборки. На рисунке 1 показан технологический процесс слесарно-механического участка.

Проектируемое слесарно-механическое отделение прямоугольной формы, имеет сетку колонн с шагом 9 м и пролетам 12 м (9х12) размер колонн - 500х500 мм. Площадь зоны составляет 108 м². Толщина стен составляет 380 мм, ширина оконных проемов – 3 м, ширина однодольных дверей – 2 м. Проектируемое слесарно-механическое отделение связано с агрегатным, моторным, слесарным участком, зоной ТР, а также складом з/ч и агрегатов и инструментально-раздаточной кладовой.

Планировка представлена в графической части, на формате А1.

Оборудование слесарно-механического участка:

• Токарно-винторезный станок;
• Стеллаж;
• Настольно-токарный станок;
• Шкаф инструментальный;
• Пресс для запрессовки/выпресовки, гибки, правки;
• Установка для расточки тормозных барабанов;
• Универсально-фрезерный станок;
• Разметочная плита;
• Поверочная плита;
• Круглошлифовальный станок;
• Вертикально-сверлильный станок.