Чертеж участка приемки и первичной диагностики автомобилей на СТО

Диагностический участок на своей территории располагает:

• роликовым тормозным стендом;
• стендом для проверки амортизаторов автомобиля;
• стендом для увода автомобиля;
• прибором для контроля и регулировки света фар;
• мотор-тестером;
• вытяжные устройства.

Пост диагностики обслуживается одним экспертом по диагностике, но при помощи водителя-оператора. Участок имеет размеры 6х18 м.

Контрольное диагностирование проводится для оценки качества выполненных на СТО работ по ТО и ремонту автомобиля, его систем и агрегатов. Качество выполненных работ может быть проверено на диагностическом оборудовании поста диагностики.

На посту диагностирования в порядке исключения допускается устранение мелких неисправностей, включая замену отдельных деталей. Если в процессе диагностирования выявляются неисправности, которые препятствуют его дальнейшему проведению и не могут быть оперативно устранены на месте, то процесс прерывается, автомобиль направляется на соответствующий участок или зону для устранения дефекта, а затем возвращается для окончательного диагностирования.

На посту диагностирования допускается проведение некоторых работ ТО и ТР, если их выполнение не затрудняет процесс диагностирования и без них диагностирование не может быть проведено или если перемещение автомобиля на другой пост нецелесообразно из-за технологической родственности операции.

Технологический процесс диагностирования определяет перечень и рациональную последовательность выполняемых операций, их трудоемкость, квалификацию оператора-диагноста, технические условия на выполнение работ. Перечень операций включает подготовительные, контрольно-диагностические и регулировочные операции.

На СТО с ограниченным уровнем специализации применяется комплексное, многоцелевое использование диагностического оборудования во избежание простоя рабочих постов.

Технология проверки технического состояния автомобиля на участке первичной диагностики:

Автомобили, поступающие на пост диагностики, должны быть тщательно вымыты и просушены, при этом необходимо уделить особенное внимание чистоте шасси.

Ниже приводится технологическая последовательность при диагностике автомобиля на линии диагностики. Технологическая последовательность может быть изменена для различных автомобилей. Окончательное решение о технологии диагностики принимает эксперт по диагностики.

1. Водитель оператор проверяет и при необходимости доводит до нормы давление в шинах автомобиля. При этом рекомендуется иметь на посту таблицу с нормами давления на все марки обслуживаемых автомобилей.
2. Водитель оператор надевает на выхлопные трубы шланги местного отсоса и включает вентиляционную установку.
3. Эксперт проводит подготовку технологического оборудования и определяет перечень и последовательность диагностических работ.
4. Водитель оператор занимает водительское место и запускает двигатель.
5. Эксперт проводит визуальную проверку готовности автомобиля (ответственность за безопасность диагностических работ возлагается на эксперта).
6. Автомобиль проезжает передними колесами стенд увода. Параметры измерения автоматически заносятся в компьютер.
7. Автомобиль устанавливается передними колесами на стенд проверки амортизаторов и проводится их проверка.
8. Передние колеса устанавливаются на ролики тормозного стенда и проводятся измерения по методике, заложенной в компьютере.
9. Повторяются операции 6-8 для задних колес.
10. Автомобиль устанавливается на ровный пол. Глушится двигатель, снимаются шланги отсоса выхлопных газов.
11. При помощи прибора проверки света фар осуществляется проверка и регулировка фар. Данные об этом заносятся экспертом в компьютер.

Во время обслуживания и ремонта автомобиль, в зависимости от заказа клиента и перечня проводимых работ, поступает на пост установки углов колес. Все работы проводятся согласно технологической последовательности, изложенной в руководстве по эксплуатации стенда, руководство поставляется вместе со стендом.

Каждый автомобиль, проходящий обслуживание на станции, подвергается проверке экологической чистоты выхлопных газов. Проверка может осуществляться на любом посту ТО или ТР. При этом необходимо предусмотреть в шлангах для удаления выхлопных газов отверстия для установки “Х” зонда.