Чертеж автомобиля КамАЗ-4308

Первый образец двухосного неполноприводного грузовика был продемонстрирован на Московской международной автомобильной выставке МИМС-2002. В 2002 году КАМАЗ-4308 был разработан в двух вариантах в фургонном (грузоподъёмность 5 тонн) и бортовом исполнении (грузоподъемность 5,5 тонн).

В короткие сроки на КАМАЗе была проведена подготовка производства и в ноябре 2003 года был начат серийный выпуск автомобилей КАМАЗ-4308. За 2 месяца 2003 года было выпущено 24 автомобиля.

КАМАЗ-4308 стал первым двухосным автомобилем марки с лонжеронами постоянного сечения в раме. Это нововведение позволило выпускать несколько вариантов колесной базы. Сама пружина подвески параболическая, с небольшими лопастями, имеет небольшой собственный вес. В целях улучшения ходовых качеств машины их длина находится в пределах двух метров. Пружины требуют регулярной смазки и не сложны в ремонте. Специальные резиновые элементы, закрепленные на кронштейнах подвески, хорошо гасят стук пружин при движении автомобиля без груза по ухабам и ухабам.

КамАЗ-4308 используется во многих отраслях современного народного хозяйства. Существует несколько видов надстроек для этой модели, но наиболее популярной является разборная бортовая платформа. С его помощью можно перевозить всевозможные грузы весом не более 12-ти тонн. Кроме того, на шасси можно установить специальное оборудование, используемое в коммунальном хозяйстве. Кроме того, автомобиль также может работать в составе автопоезда. Грузовик 4308 идеально подходит для международных маршрутов и может перевозить большое количество различных товаров между складами в крупных городах.

Производитель уже укомплектовал КамАЗ-4308 достаточно компактными линейными размерами и колесной формулой четыре на два. Габаритные размеры грузовика следующие:

• длина — 7,2 метра;
• ширина — 2,5 метра;
• высота — 2,33 метра;
• радиус поворота (минимальный) — 8,5 метра;
• снаряженный вес — 5850 килограмм;
• полная масса — 11,5 тонны.