Разработка технологии ремонта трещины блока цилиндров двигателя КамАЗ-740 газовой сваркой

По своему конструктивному назначению блок цилиндров относится к базовой детали и представляет собой отливку из низколегированного чугуна. Блок цилиндров автомобильных, тракторных двигателей, как правило, изготавливаются из серого чугуна СЧ (для двигателей ЗиЛ-130, ЗМЗ-53, КамАЗ).

Анализ ремонтного фонда блоков цилиндров, а также результаты их дефектации позволили установить наиболее часто встречающие дефекты:

1. трещины на поверхности, сопрягаемой с головкой цилиндров;
2. трещины в пробоины на стенках водяной рубашки;
3. износ, овальность и конусность поверхностей отверстий под вкладыши коренных подшипников;
4. несоосность опор под вкладыши коренных подшипников;
5. износ внутренних поверхностей втулки распределительного вала;
6. коррозия и износ посадочных мест под нижний поясок гильзы цилиндров;
7. износ, забоины на торцовой поверхности гнезда блока цилиндров под бурт гильзы;
8. повреждение резьбы шпилек и резьбовых отверстий, поломка шпилек.

Блок цилиндров бракуют при наличии трещин на бобышках под шпильки крепления головок цилиндров, выходящих в водяную полость, и трещин, проходящих через гнезда под наружные кольца подшипников коленчатого вала и гнезда под втулки распределительного вала.

Исходными данными для разработки маршрутной карты служит ремонтный чертеж изделия с указанием монтажных (установочных) и присоединительных размеров с предельными отклонениями, характер посадок в соединениях. Она должна содержать рациональную последовательность необходимых работ, технических указаний и требований, способы контроля и указания на применение необходимого оборудования.

Дефектацию блока цилиндров проводят с целью оценки технического состояния и пригодности его к дальнейшей эксплуатации или необходимости восстановления или ремонта. В результате данной операции составляется ведомость дефектов, которая является основным документом для дальнейшего проведения ремонтных работ, восстановительных операций, для определения потребности в ремонтных материалах, определяющих стоимость ремонта.

После устранения дефектов блок подвергается контролю соответствия его техническим условиям.

Подробный перечень операций:

• Операция 005. Моечная.
• Операция 010. Дефектовочная.
• Операция 015. Сверлильная.
• Операция 020. Слесарная.
• Операция 025. Газосварочная.
• Операция 030. Контрольная.

Операционная карта сварочной работы приведена к операции 025-газосварочная-заварить трещину.

Содержание перехода принимаем исходя из последовательности выполнения операции: установка блока на стенд, заварки трещины и снятие блока.

Технологический режим при заварке трещины, исходя из технической характеристики сварочного оборудования, составляет мощность пламени, расход сварочной проволоки.

Приспособление и инструмент принимаем согласно маршрутной карте.

3 Разработка технологии ремонта трещины блока цилиндров двигателя КамАЗ-740 39

• 3.1 Выбор и обоснование способа ремонта трещины блока цилиндров 39
• 3.2 Технологический расчет газовой сварки 41
• 3.3 Разработка маршрутной карты ремонта блока цилиндров КамАЗ-740 45
• 3.4 Разработка операционной карты заварки трещины в блоке цилиндров 46

Пояснительная записка 8 страниц описания и расчетов.