Технологический расчет по увеличению мощности двигателя автомобиля ВАЗ-21083

В данном разделе произведен расчет по увеличению мощности двигателя.

За основу берем двигатель автомобиля ВАЗ-21083 

Изменение деталей конструкции двигателя.

 

Для улучшения наполнения цилиндра и более быстрого выхлопа изменяем:

Обычно прокладка, которая находится между коллектором и головкой при затягивании смещается тем самым создавая сопротивление газам в коллекторе. А каждое сопротивление – это есть минус в мощности. 

 

2.Для улучшения динамики разгона двигателя:

3.Для восприятия увеличенных нагрузок на шейке коленчатого вала:

4.Увеличиваем рабочий объем:

Итог: стандартный двигатель имеет мощность 52 кВт. – 70,7 л.с., после внесения изменений в конструкции двигателя мощность двигателя 74 кВт. – 100,6 л.с.

 

6 Специальная часть

6.1 Изменение деталей конструкции двигателя
6.2 Тепловой расчет двигателя
6.2.1 Топливо
6.2.2 Параметры рабочего тела
6.2.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы
6.2.4 Процесс впуска
6.2.5 Процесс сжатия
6.2.6 Процесс сгорания
6.2.7 Коэффициент использования теплоты
6.2.8 Процесс расширения и выпуска
6.2.9 Индикаторные параметры рабочего цикла
6.2.10 Эффективные показатели двигателя
6.2.11 Основные параметры цилиндра и двигателя

 

11 страниц расчетов.