Технология восстановления головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

Перед проверкой устанавливают головку цилиндров на подставку в виде металлической или деревянной рамки, удаляют нагар со стенок камер сгорания и с поверхности выпускных каналов обычной металлической щеткой или приводимой во вращение электрической дрелью. Очищают и осматривают впускные каналы и каналы подвода масла к рычагам привода клапанов.

Если наблюдались случаи попадания охлажденной жидкости в масло, то проверяют герметичность головки цилиндров, для чего устанавливают на головке заглушки с прокладками, входящие в комплект приспособления А.60344, и закрепляют болтами нижнюю плиту. Устанавливают фланец со штуцером подвода воды и нагнетают насосом воду внутрь головки под давлением 5 кгс/ см². В течение 2 минут не должно наблюдаться течи воды из головки цилиндров двигателя.

Можно проверять головку цилиндров сжатым воздухом, для чего устанавливают на головке цилиндров детали, входящие в комплект приспособления А.60334, опускают ее в ванну с водой, нагретой до 60-80 С, и дают ей прогреться в течение 5 минут. Подают внутрь головки сжатый воздух под давлением 1,5-2 кгс/ см². В течение 1-1,5 минут не должно наблюдаться выхода воздуха из головки. При обнаружении трещин головку цилиндров заменяют.

Основными дефектами головки блока цилиндров являются трещины на корпусе, рубашке охлаждения, износ опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки цилиндров, коррозия.
После осмотра составляют дефектную ведомость (место дефекта на детали и его обозначение показывается на эскизе детали, который вносится в дефектную ведомость).

2 Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

2.1 Головка блоков цилиндров автомобилей ВАЗ
2.2 Проверка технического состояния деталей головки
2.3 Выбор способов восстановления головки блока
2.4 Восстановление головки блока цилиндров
2.5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций
2.6 Разработка технологических операций

Записка 12 страниц описания и расчетов.